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Durites de refroidissement automobile - information générale et fabricants principaux

Le liquide de refroidissement est transporté de la pompe à eau jusqu'au moteur puis jusqu'au radiateur. A cause des quantités de chaleurs importantes produites par le moteur, une grande quantité de liquide de refroidissement doit circuler dans le système. C'est pourquoi des conduites assez grosses entrent et sortent du radiateur. Elles sont soumises à des températures élevées. Il n'est donc pas étonnant que ces pièces s'usent. Les fabricants connus de durites de refroidissement sont CONTITECH, SASIC, GATES, DAYCO, MEYLE, VAICO et FEBI BILSTEIN.

Durites de refroidissement : elles remplissent un rôle important

Cette partie vous explique en quoi les durites de refroidissement jouent un rôle essentiel et pourquoi ce sont des composants importants du système de refroidissement moteur. En général, les durites de refroidissement universelles sont faites en caoutchouc avec insert textile, mais elles peuvent aussi être en silicone. De plus, une durite de refroidissement peut être droite ou préformée. Lorsque vous choisissez une durite de refroidissement, il faut faire attention à ce que celle-ci soit résistante aux températures élevées et aux fissures tout en étant capable de supporter les vibrations et les chocs en gardant son étanchéité. Pour avoir un fonctionnement à 100% de la durite de refroidissement, il faut s'assurer que celle-ci est flexible et qu'elle est adaptée à votre système. Pour adapter une durite, vous pouvez la couper. Lorsqu'on souhaite remplacer une durite de refroidissement, il faut également avoir les fixations et les outils adaptés.

Remplacement et durée de vie des durites de refroidissement

Comme nous l'avons déjà dit, la durite de refroidissement est constamment exposée à des températures élevées pendant la conduite. Mais il ne faut pas négliger les dégâts qui peuvent être provoqués par les martres, car ces petits animaux aiment ronger les conduites en caoutchouc. C'est pour cette raison que les automobilistes doivent inspecter régulièrement le niveau de liquide de refroidissement pour identifier des fuites. Si vous voyez une flaque sous votre véhicule, vous devez vérifier les durites et même tout votre système moteur, c'est une question de sécurité. Pour savoir si une durite de refroidissement est poreuse, vous pouvez tout simplement appuyer dessus avec vos doigts. Lorsque les durites de refroidissement ne sont plus fonctionnelles à 100% elles doivent être immédiatement remplacées pour éviter d'endommager le système de refroidissement.

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