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Principe de fonctionnement d'un filtre à huile - facile, essentiel, nécessaire

Un filtre à huile nettoie l'huile moteur. Il débarrasse l'huile des matériaux étrangers et des résidus comme les débris métalliques ou la poussière. Les marques les plus connues de fabricants de filtres à huile sont BOSCH, MANN-FILTER, MAHLE ORIGINAL, CHAMPION, KNECHT, BLUEPRINT et MAPCO.

Remplacer le filtre à huile au bon moment

En général, un filtre à huile doit être changé tous les 10 000 km pour les moteurs essence et tous les 15 000 km pour les moteurs diesel. Toutefois, le nombre de kilomètres parcourus n'est pas le seul paramètre à prendre en compte pour le remplacement d'un filtre. D'autres paramètres entrent également en jeu. En cas d'utilisation régulière du véhicule, ce filtre doit être changé au moins une fois par an. Les constructeurs automobile donnent aussi des recommandations pour faire ce remplacement. Nous vous conseillons de suivre à la lettre ces recommandations.

Il est vraiment facile de changer vous-même votre filtre à huile

Le changement du filtre peut être réalisé par exemple lors d'une révision chez votre garagiste. Si vous voulez le changer vous-même, vous pouvez le faire facilement en même temps que la vidange. Dévissez simplement le filtre à huile avec la clé pour filtre à huile dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Tout ce qu'il faut faire ensuite, c'est de monter le nouveau filtre en le vissant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Ce qu'un filtre à huile défectueux peut avoir comme conséquences sur votre véhicule

Si votre filtre n'est pas remplacé à temps, cela peut avoir des conséquences désastreuses. Sans un filtre à huile efficace, la lubrification du moteur est moins bonne et le moteur peut être endommagé. L'huile est en général aspirée dans la pompe à huile puis elle est poussée à travers le filtre à huile. Elle va ensuite dans les endroits du moteur qui doivent être lubrifiés. Après un certain temps de fonctionnement moteur, l'huile peut être bloquée par le filtre et n’est plus suffisamment bien nettoyée. Si le filtre bloque l'huile, le clapet by-pass s'ouvre. L'huile passe alors par ce clapet et peut aller vers le moteur, sans faire de dégâts, tout du moins au début. Toutefois, de cette façon les particules peuvent pénétrer dans le moteur car elles ne sont plus filtrées. Cela peut provoquer une usure prématurée du moteur, voire même une casse moteur dans le pire cas. La consommation de carburant augmente. La performance du moteur diminue.

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